Проблему проворота нагрузки или больших боковых усилий проблемы можно решить за счет параллельной установки двух цилиндров в общем корпусе, соединив их штоки траверсой. При этом получается еще и удвоение усилия как в тандем-цилиндре.
Штоки могут служить как направляющие скольжения или как направляющие качения, а также быть двусторонними, в том числе и полыми.
Такие цилиндры выпускаются в диапазоне диаметров поршня 6…32 мм и с ходом до 100 мм. Демпфирование упругое, но можно установить гидравлические амортизаторы. Корпус выполняется из профиля с пазами для установки датчиков положения.
Сдвоенные цилиндры применяются для небольших точных перемещений в сборочных операциях, лабораторных исследованиях, упаковке лекарств и т.п.
-
Пневмоцилиндры сдвоенные QXET
-
Пневмоцилиндры сдвоенные QX
-
Пневмоцилиндры сдвоенные EN
-
Пневмоцилиндры сдвоенные EXS(W)
-
Приводы с двойным штоком 6200
-
Пневмоцилиндры с параллельными штоками 1325 - 1326
-
Пневмоцилиндры двухштоковые TWNC
-
Пневмоцилиндры сдвоенные S10
-
Пневмостолы 6210
-
Пневмоцилиндры сдвоенные PDP
-
Пневмоцилиндры двухштоковые PTRM
Пневмоцилиндры с направляющими стержнями
Пневмоцилиндры с квадратным поршнем